和陈博又寒暄了几句,并给了他一包华子后,张云龙带着自己的队员开着皮卡车,缓缓驶进了漆黑的隧道。
明亮的车灯刺破了黑暗,将隧道两边的掩体和关闭的探照灯全部显现了出来,看来这个地下城入口管理处还是办了些实事的。
至少这些分段建立的工事和掩体配上充足的火力,足以挡住冲进隧道的尸群很长一段时间,足够后面的各个站点做好充分的战备。
再往前开了不到两百米,就到了地下城的第一个站点:隔离区站点。
当然,这是后来才取得名字,至于原来这个站台叫什么,没人在乎。
这个站点建造的非常特殊,按照规定,所有车辆在开进站点后必须依次停靠在原来的轨道上,当然现在全部改成了碎石铺成的道路。
和所有的地铁站相同,这个隔离区站点也是有左右两条地铁隧道,中间的空间就是站台。
两边的隧道全部用粗壮的钢筋栅栏和铁丝网做了隔离,在皮卡车开进右边的隧道后,后面的大铁门就被管理处的人重重地关上了!
这个站点并不是很大,由上下两层组成,再往上就是通往地面的通道了,现在已经被大量的建筑残骸和水泥彻底封闭。
这两层全部用各种乱七八糟的材料分割成了许多的小单间,什么隔音透光或注重隐私是一概没有,唯一的特点就是相互之间都有一米以上的距离,且每个隔间都有门锁,从外面上锁的那种!
按照规定,所有人都必须在各自的隔间中呆满24小时,食宿自理,每个单间住宿费1000元!
最多允许一个人在车里看车,但是必须在车内反锁车门,停车费大车2000小车1500。
因为森名是向导,所以他也坐着张云龙的皮卡车从入口进入了地下城,原本他可以从别的入口进去,花费的时间和金钱也没这么多。
但是奈何张云龙现在还不是很信任他,不敢放他一个人从别的入口进去,万一他挣了一把快钱就跑了,张云龙他们第二天进了地下城上哪找他去?
所以除了留下一个看车的人以外,张云龙还要交四个人的房费,加上皮卡车那1500元的天价停车费,这一天一夜的花费就是5500元。
再加上那2万的入城费,这还没见识到地下城的繁荣呢,就先搭进去了两万五千多新币,按照地下城的市场价,这笔钱都够买两把81杠了!
张云龙一边在心里吐槽着管理处
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